Después de un primer semestre con caídas del 12%, el repunte del sector de las motos llegó en julio y agosto, y las marcas apuestan al último trimestre del año con nuevos lanzamientos.
Entre los modelos más esperados, está la Himalayan 450 de Royal Enfield, que se presentó este miércoles en Mendoza. La marca nacida en Inglaterra y con base en India, es líder mundial en el segmento de motos de peso medio (250 cc – 750 cc).
El nuevo modelo se ubica dentro de una nueva categoría en el nicho de turismo de aventura. Se produce en India y se ensambla en la Argentina, en una planta de Pilar.
«La anterior Himalayan, la 411, ha sido nuestro best seller en Argentina y ha evolucionado con este nuevo modelo 450», dijo Amaury Layolle, gerente de negocios Latam de Royal Enfield.
Explicó que es un lanzamiento para toda Latinoamérica, donde Brasil, Argentina, México y Colombia son los principales mercados para la marca india en la región.
Desde 2020, la marca ensambla en la fábrica de Simpa en Pilar, donde un 13% de componentes son locales, con partes metálicas, eléctricas y filtros. Las otras dos plantas de ensamble están en Brasil y Colombia.
Martín Schwartz, director del Grupo Simpa, habló de la expectativa con Himalayan 450: «Esperamos vender entre 250 y 300 motos de este modelo al mes y ser una de las tres motos más vendidas en el segmento de cilindrada media”.
Y adelantó que para ensamblar este modelo están incorporando 15 personas a la planta en Pilar, donde trabajan 60 personas. En todo el grupo Simpa tienen 400 empleados.
“Esta motocicleta está hecha a medida con el nuevo Sherpa 450, motor refrigerado por agua (antes era por aire) y una configuración de radiador de doble paso para una refrigeración óptima, algo crucial cuando se conduce por terrenos técnicos a gran altitud», describió el ejecutivo de la fábrica de motos que representa a 15 marcas y produce 8 en Argentina, en Campana y Pilar.
La Himalayan 450 tiene una nueva caja de cambios de seis velocidades y una suspensión de horquilla invertida delantera para una mejor conducción en carretera y una acción de embrague más ligera.
Es el modelo que más se vende en Mendoza y San Juan. «La cordillera de Los Andes, sus llanuras, es uno de los paisajes ideales para probarla», dijo el colombiano Layolle.
Venta de motos
El mercado de las motos superó a la venta de 0 km en los últimos 4 años. En el acumulado de los primeros 7 meses del año, se patentaron 244 mil motos, un 12% menos que en el mismo período de 2023. «Fue bastante lento el 2024, y fue recuperando en julio y agosto, con crecimiento del 25% mismo mes del año pasado. Aún estamos 7% abajo de 2023», aseguró Schwartz.
De enero a agosto, en el mercado de autos hubo 226 mil patentamientos, con un 19% menos que el año pasado, según los datos de Acara.
El perfil del comprador de motos de este segmento en Argentina, según el grupo Simpa, es el cliente recreativo, que lo busca como segunda opción de movilidad en la casa y crece en la franja de 30 a 40 años.
Ya están abiertas las reservas y hay una lista de espera en torno a 30 días. «Tenemos 250 motos para el lanzamiento y para el año que viene queremos vender entre 250 y 300 motos mensuales», detalló el ejecutivo.
El precio con el que saldrán a competir es de 7.500 dólares; en la versión Tubeless, asciende a 7.799 dólares, con financiación bancaria.
NE